Aeroportul Brașov-Ghimbav, record după record: 50.000 de pasageri în aprilie

Stai în fila de așteptare, aud anunțurile în limba engleză și-i zăresc pe oamenii ăștia care-și ridică bagajele cu zâmbetul pe față.

Când deschizi o poartă în mijlocul Ardealului, lucrurile se mișcă

Stai în fila de așteptare, aud anunțurile în limba engleză și-i zăresc pe oamenii ăștia care-și ridică bagajele cu zâmbetul pe față. Unii sunt turisti care-și descoperă regiunea pentru prima dată, alții sunt brașoveni care nu mai au nevoie să meargă la București ori Cluj pentru o cursă internațională. Joi, 30 aprilie, Adrian-Ioan Veștea și echipa de conducere a Aeroportului Internațional Brașov-Ghimbav au marcat o cifră care, sincer, pare ieșită din scenariul optimist pe care-l aveau pe birou acum doi ani: peste 50.000 de pasageri în decurs de o singură lună.

Nu-i o chestie de cifre care se găsesc în rapoarte și-apoi mor acolo. E vorba de realitate care se vede pe pista aia din Ghimbav. Fiecare pasager e o poveste – o companie care-și mută operațiunile, o Familie care vizitează Piatra Mare, un businessman care-n sfârșit n-are nevoie să se-ntindă pe autostradă la cinci dimineața.

De la vis la realitate: cum a evoluat proiectul

Hai să-ți amintesc de context, pentru că e important. Aeroportul ăsta nu e o instituție cu zece ani de existență și stagnare. E copilul cel mic al infrastructurii regionale. Deschis în iunie 2023, după decenii de discuții și planuri pe hârtie. Din iunie până la sfârșitul acelui an, 79.000 de pasageri – nu-i rău pentru o lună și jumătate. Apoi, 2024: 227.900 de pasageri. Și-acum, în primele trei luni ale anului 2025, deja 113.061.

Daniel Micu, directorul general, nu-și ascunde entuziamul. Și nici nu ar trebui. Să mergi de la 79.000 la 337.000 de pasageri anuali nu-i o creștere pe hârtie – e o transformare pe care o simt oamenii în buzunar și în planurile lor de afaceri. Iar cifra aia a lunii aprilie – 50.797 de pasageri – nu-i doar un număr. E dovada că trendul ăsta nu-i o bulă. E o tendință solidă.

Ce-nseamnă asta pentru Brașov și regiunea din jur?

Stai puțin. Mă rog, trebuie să fim serioși cu asta. Un aeroport care funcționează bine nu-i doar o stație de trecere. E o arteră economică. Oamenii care tranzitează în jur de 800.000 de pasageri anual nu vin dintr-o bulă. Vin cu business planuri, cu investiții, cu ideea că regiunea asta nu-i doar Poiana Brașov și Piatra Mare, ci și economie reală.

Pentru turism, cifra asta e esențială. Turiștii care luau avionul la București și apoi cărau bagajele cinci ore în mașină – acum pot veni direct. Asta înseamnă mai mulți oameni la cabane, la restaurante, la obiectivele din județ. Și asta înseamnă venituri pentru comunități locale care, sincer, au nevoie de asta.

Pentru business, mai e și mai important. O companie care vrea să-și deschidă o filială în regiune și până acum gândea: „ba, cine-o să zborească până aici?