Constructorul asociat Precon Transilvania-Citadina 98 a reușit să avanseze cu 9 puncte procentuale în două luni pe lotul 3C2 dintre Chiribiș și Biharia, parte a Autostrăzii A3 Transilvania.

Pe scurt

  • Lotul Chiribiș-Biharia (28,5 km) al A3 a ajuns la 51% în mai
  • Constructor mobilizat cu 600 de oameni și peste 400 de utilaje
  • Primul asfalt turnat pe 2,5 km, se estimează 3000 tone/zi din iunie

Constructorul asociat Precon Transilvania-Citadina 98 a reușit să avanseze cu 9 puncte procentuale în două luni pe lotul 3C2 dintre Chiribiș și Biharia, parte a Autostrăzii A3 Transilvania. E un salt consistent pentru un șantier care în martie stătea la 35%, iar acum a depășit pragul psihologic de 50%. Ritmul este unul de invidiat pentru infrastructura românească, unde progresele spectaculoase sunt mai degrabă excepția decât regula.

Pe cei 28,5 kilometri de șantier lucrează 600 de persoane cu peste 400 de utilaje și echipamente. Cifrele astea nu sunt de decor — se văd în teren. Balastul stabilizat s-a întins deja pe 10 kilometri din cei 28, primele straturi de asfalt au fost turnate pe 2,5 kilometri de autostradă, iar din cele 18 poduri prevăzute, 16 au grinzile montate. Mai mult, pe 9 dintre ele placa de suprabetonare e finalizată.

Ritmul se accelerează în iunie

Constructorul a anunțat că din 15 iunie intră într-o fază intensivă de asfaltare. Cantitatea estimată: aproximativ 3000 de tone de mixtură asfaltică pe zi. Pentru context, asta înseamnă un ritm susținut, cu utilaje care funcționează aproape non-stop și logistică care trebuie să țină pasul. Din cei 5,5 kilometri de relocare a drumului național DN 19E, 4 kilometri au primit deja primul strat de asfalt.

Verificările făcute de echipele Companiei Naționale de Investiții Rutiere la sfârșitul lui mai confirmă progresul real. Nu mai vorbim despre promisiuni sau grafice ajustate retroactiv — balastul e pus, asfaltul e turnat, podurile prind contur. Pentru cine urmărește evoluția infrastructurii din România, știe că momentele când lucrurile chiar se întâmplă pe teren sunt mai rare decât ar trebui.

785 milioane de lei din fonduri europene

Valoarea contractului de proiectare și execuție pentru acest lot este de 785 milioane de lei, finanțare asigurată din Programul Transport 2021-2027. Banii vin din fonduri europene, ceea ce înseamnă că România a reușit să acceseze și să utilizeze efectiv aceste resurse — un detaliu care nu e deloc de neglijat, având în vedere istoricul nostru cu absorbția fondurilor UE.

Subsecțiunea 3C2 face parte din coloana vertebrală a Autostrăzii Transilvania, o arteră vitală care va conecta vestul cu nord-estul țării. Fiecare kilometru finalizat înseamnă timp câștigat pentru transportatorii de marfă, pentru turiști, pentru românii care se deplasează între județe. Și mai înseamnă o șansă ca zona să se dezvolte economic mai rapid.

De ce contează pentru România

Autostrada A3 nu e doar o investiție în beton și asfalt. E o investiție în conectivitate. Pentru județele din nord-vestul și centrul României, finalizarea acestei autostrăzi înseamnă acces mai rapid la piețe, reducerea costurilor de transport și atragerea de investitori care altfel ar evita regiuni considerate prea îndepărtate sau prost conectate.

Pentru orașul nostru, Brașovul, deși A3 nu trece direct prin județ, impactul e indirect dar real. O țară mai bine conectată la nivel național înseamnă fluxuri economice mai puternice, mai multe oportunități de colaborare între regiuni și un turism mai fluid. Iar pentru cei care călătoresc spre Cluj, Oradea sau în Ardeal, fiecare kilometru de autostradă nou înseamnă ore în minus pe DN-uri aglomerate.

Întrebări frecvente

Când se estimează finalizarea lotului Chiribiș-Biharia?

Deși progresul e bun, CNIR nu a comunicat o dată fermă de finalizare. La ritmul actual, cu 51% la finalul lui mai și accelerare în iunie, finalizarea ar putea interveni în 2027, dar depinde de menținerea ritmului.

Cât va măsura în total Autostrada A3 Transilvania?

Autostrada A3 va avea în jur de 600 de kilometri și va conecta București cu nord-vestul țării, trecând prin județe precum Prahova, Brașov, Mureș, Cluj și Bihor.

Cine este constructorul pe lotul Chiribiș-Biharia?

Asocierea Precon Transilvania-Citadina 98, care a dovedit până acum o mobilizare solidă pe teren, cu 600 de oameni și peste 400 de utilaje în lucru.