Compania Națională de Investiții Rutiere a anunțat desemnarea constructorului pentru ultimul și cel mai provocator tronson al viitoarei autostrăzi A8, care va lega Târgu Mureșul de Ungheni, la...
Compania Națională de Investiții Rutiere a anunțat desemnarea constructorului pentru ultimul și cel mai provocator tronson al viitoarei autostrăzi A8, care va lega Târgu Mureșul de Ungheni, la granița cu Republica Moldova. Contractul de peste 3,5 miliarde lei a fost adjudecat unei asocieri de companii italiene în mai puțin de trei luni de la depunerea ofertelor.
Cine construiește și cât costă
Asocierea formată din ITINERA SPA (lider), ICM S.P.A și SAIPEM S.P.A va prelua responsabilitatea pentru proiectarea și execuția tronsonului 4, dintre Iași și Podul peste Prut de la Ungheni. Valoarea ofertei acceptate se ridică la 3,57 miliarde lei, fără TVA, ceea ce o face una dintre cele mai mari investiții în infrastructura rutieră din regiune.
Cronogram ambitios: 46 de luni de lucru
Constructorul italian s-a angajat să finalizeze lucrările în 46 de luni, distribuind perioada în două faze distincte. Proiectarea va dura 10 luni, urmată de 36 de luni pentru execuția efectivă a construcției. Pentru a accelera dezvoltarea, proiectul prioritizează un segment de 2,77 kilometri de autostradă dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut, unde vor fi concentrate eforturile inițiale.
Ce se va construi pe cei 15,5 kilometri
Tronsonul 4 va fi o lucrare de inginerie complexă, incluzând 14 poduri și pasaje peste diverse obstacole naturale și antropice. Traversările montane vor necesita construcția a două tunele, dintre care tunelul de la kilometrul 83 va avea o lungime impresionantă de 1.760 de metri. Proiectul mai prevede și realizarea a două noduri rutiere strategice: nodul rutier de perspectivă care va conecta drumurile către Spitalul Regional și Aeroportul Iași, respectiv nodul Golăiești, care va facilita accesul în zona subcarpatică.
Conectarea cu República Moldova
Un aspect important al contractului privește extinderea autostrăzii pe teritoriul Republicii Moldova, unde va fi construit un segment de 5 kilometri. Această conectare reprezintă o importanță strategică pentru dezvoltarea economică a regiunii și va facilita circulația comercială pe coridorul paneuropean care leagă Europa Centrală de Marea Neagră.
Această desemnare marchează un moment semnificativ pentru infrastructura rutieră din România, aducând mai aproape realitatea unui proiect major care va transforma conectivitatea regiunii Moldovei și a zonelor limitrofe din Transilvania.
