O zi normală de lucru pe Nicolae Titulescu.

Pe scurt

  • Poliția rutieră a solicitat restructurare majoră a traficului pe Nicolae Titulescu
  • Sensuri unice, treceri de pietoni mutate și limite de viteză de 30 km/h pe anumite segmente
  • Lucrări includ limitatoare de viteză, marcaje noi și iluminare suplimentară la treceri

O zi normală de lucru pe Nicolae Titulescu. Mașinile stau în coadă pe un singur fir, claxoanele țipă, iar o mamă cu doi copii îi ține strâns mâna încercând să traverseze Street-ului către centrul comercial. Scena asta se va schimba complet în lunile care vin.

Comisia de circulație a Municipiului Brașov a avizat joi o serie de măsuri care vor reconfigura radical modul în care circulă mașinile și mersul pe jos în zona AFI—Nicolae Titulescu—Calea București. Inițiativa vine direct de la Inspectoratul de Poliție Județean, de la Serviciul Rutier, care a observat că situația de acolo nu mai e sustenabilă nici din punct de vedere al siguranței, nici din acela al fluidizării traficului.

Sensuri unice și treceri mutate: în sfârșit o ordine

Ce urmează e destul de ambițios. Pe strada Păltiniș va fi sens unic dinspre Nicolae Titulescu spre Bulevardul 15 Noiembrie. Pe Petru Rareș, sensul se inversează pe o porțiune—acum vor veni dinspre 15 Noiembrie spre Titulescu. Pe Roșiorilor, intră obligația de viraj la dreapta când ieșești în Titulescu.

Dacă ai locuință acolo sau treci des pe-acolo, o să te simți oarecum dezorientat după implementare. Dar ideea e coerentă: crezi tu că au pus asta pe hârtie fără calcule? Serviciul Rutier a văzut rapoarte de accidente, a analizat fluxurile, și a zis că asta-i soluția.

Cea mai vizibilă schimbare o să fie cea a trecerilor pentru pietoni. Trei treceri vor fi mutate: una de la intersecția cu Castanilor va merge la AFI Mall, alta de pe insula mediană a AFI va fi deplasată mai înspre Centru, și cea de pe Dimineții va fi reamplasată. Pe cine afectează asta? Pe oricine merge cu copiii de mână, pe angajații AFI care vin în picioare, pe pensionarii care fac cumpărături. E sigur mai stresant pentru ei, măcar o perioadă, dar e și mai sigur.

Viteza limitată și garduri metalice: nu e doar estetică

Instituirea vitezei de 30 km/h înaintea trecerilor pentru pietoni pe Nicolae Titulescu, pe ambele direcții, nu e o ghicitoare. Orice șofer care a pierdut controlul și a intrat pe trotuar știe cât de agresivă poate fi încă și 40 de kilometri pe oră în zona aglomerată.

Și apoi sunt gardul metalice care vor fi puse la marginea trotuarelor—nu ca să arați ciudat, ci ca să obligi pietonii să traverseze regulamentar. Cineva și-a spus: «Omule, dacă nu merg ușor să traversez neregulamentar, o să merg în locul firesc». E o măsură simplă dar eficace, de comportament urban.

Se mai adaugă: marcajul axial continuu la intersecția cu Roșiorilor (ca să nu faci manevre nebune), limitatoare de viteză înaintea trecerilor (cele bârfe de sus, nu doar liniuțe), refacere de asfalt pe segmente uzate, iluminare asimetrică suplimentară (ca să vezi bine traversarea) și extinderea trotuarului în fața sediului IPJ—care, hai că, nu era cel mai generos pătrat de ciment nici până acum.

De ce conta pentru Brașov

Impactul local: mai mult decât semne de circulație

Nicolae Titulescu nu e o stradă oarecare. E artera care conectează zona centrală cu AFI, cu parcurile din Poiana Brașov, cu locuințele din acel cartier. Zilnic, mii de mașini trec prin acolo. Și nu doar în ore de vârf—traficul ăla e constant, moloz. Măsurile astea sunt vitale pentru a preveni accidente.

Brașov s-a dezvoltat exponențial în ultimii 15 ani. Trei-patru mall-uri, blocuri noi peste tot, mai multă lume, mai multă mașini. Dar infrastructura rutieră s-a adaptat oarecum pe măsură, nu planificat. Deciziile din astă săptămână sunt semnul că administrația și Poliția recunosc: trebuie să pui mână de grijă pe aceste noduri critice.

Pentru părinții care iau copiii de la școli în zona aia, pentru angajații care staționează pe acele străzi, pentru bicicliștii care trec pe-acolo, aceste măsuri sunt ceva ce se cerea demult. Efectul o să-l vezi în șase luni, când statisticile de accidente vor arăta dacă au mers. Și probabil vor merge.

Întrebări frecvente

Când incep lucrarile?
Articolul de joi al Comisiei de circulație e doar avizul oficial. Urmează licitații pentru executanți, planuri de execuție—deci nu plouă imediat. Pasii următori sunt la primărie și la IPJ. Estimez trei-patru luni până se vede ceva vizibil pe teren.

Vor sta șoferii mai mult în coadă din cauza sensurilor unice?
Teoretic, ar putea fi o perioadă de adaptare. Dar scopul sensurilor unice nu e să încetinești traficul—e să-l disciplinezi și să elimini conflictele (două mașini care se întâlnesc din direcții opuse și nu știu cine are prioritate). Pe termen mediu, fluiditatea ar trebui să crească.

Vor fi și alte zone din Brașov care primesc același tratament?
E posibil. Nicolae Titulescu a fost prioritar din cauza aglomerării și a solicitării Poliției. Alte zone aglomerate—Bulevardul Eroilor, zona Gării, Avram Iancu—ar putea fi următoarele în linie. Totul depinde de date și rapoarte.