Brașov se reorganizează: noul regulament de parcări intră în vigoare 2027

Stai că vine și partea bună: după două decenii în care parcările rezidențiale din Brașov funcționau pe bază de...

Stai că vine și partea bună: după două decenii în care parcările rezidențiale din Brașov funcționau pe bază de... hai să zic, improvizație și bunăvoie, am avut ieri o veste care are toate șansele să schimbe jocul. Consiliul Local a aprobat un regulament nou, gata-gata din țesătură, cu reguli clare, criterii transparente și, ce e mai important, un plan de implementare care nu se bazează pe speranță.

Am vorbit cu o grămadă de brașoveni în ultima vreme, am stat în cozi la primărie, am auzit povești de oameni care și-au pierdut locurile de parcare din pură neștiință, și pot spune sigur: această schimbare era datorată. Dar hai să vedem unde ajungem cu ea.

De ce după 20 de ani chiar acum?

Răspunsul e simplu și dureros în același timp. După patru ani în care nimeni nu a mai ținut nimic sub control, haosul a devenit norma. Oameni care și-au păstrat locuri fără plată, alții care s-au găsit brusc fără niciunul, baze de date care nu se vorbeau între ele — clasicul din România, dar concentrat în parcările orașului. Primarul George Scripcaru spune deschis că asta a fost motivația: să pună ordine unde era dezordine.

Și, mă rog, până acum majoritatea brașovenilor care au trimis propuneri — sute de ele — au vrut exact asta. Au vrut reguli. Nu-i supără taxa, i-a supărat incertitudinea.

Numerele care fac probleme

Iată punctul slab al acestui regulament, și cred că toți o știm: avem 120.000 de mașini înmatriculate în Brașov și doar 45.000 de locuri de parcare rezidențială. Asta nu e matematică, e ficțiune dacă crezi că toată lumea va avea loc de parcare.

Soluția? Parcări nenominale la bordură. Concept vechi în Europa, nou pentru Brașov. Ideea e simplă: plătești 150 de lei pe an, parchez unde se poate, pe principiul «primul venit, primul servit». Nu-ți garantez loc, dar-ți garantez drept de acces. Problema e alta: município trebuie să inventarieze unde se pot face aceste amenajări fără să blocheze traficul. Asta va lua timp și bani.

Trei etape și o platformă informatică

Din 1 ianuarie 2027, totul merge prin intermediul unei platforme online. Trei etape de atribuire: mai întâi proprietarii și utilizatorii din Brașov, apoi chiriașii și cei cu contract de comodat, apoi — dacă mai sunt locuri — doi locuri pe persoană. Cineva va trebui să actualizeze baze de date care nu au fost atinse ani de zile. Să pariez că-i vor fi «întârzieri de sistem»?

Cel puțin taxa a fost redusă. Consiliul Local a cerut scăderea de la 500 la 350 de lei anual pentru locurile rezidențiale. E mai ușor la buzunar, deși pe mine mă îngrijorează mai mult ce se întâmplă cu ăia care azi au locuri în regulă și mâine vor afla că nu mai au drept.

Cine pierde, cine câștigă

Dacă treci pe Aleea Republicii sau pe Mihai Viteazul în sfârșit de săptămână și vezi mașini parcate la întâmplare pe trotuar, știi că această schimbare o să dureze. Oamenii care au obiceiuri înrădăcinate — și aici vorbesc de oameni care-și parcheaza mașina azi pe o stradă, mâine pe alta — vor trebui să se adapteze.

Cei cu două sau mai multe locuri de parcare trebuie să opteze pentru care păstrează în 90 de zile. Aia care n-au plătit taxe până acum vor vedea cum le „dispare