Autostrada A3 și DN1 prin județ vor respira mai ușor în următoarele două zile, dar nu pentru că s-a rezolvat problema traficului — ci pentru că termometrele arată valori de cod portocaliu și roșu.
Pe scurt
- Trafic greu oprit între 12:00-20:00 luni și marți în 35 de județe, inclusiv Brașov
- Măsura protejează asfaltul de deformări ireversibile cauzate de caniculă
- Excepții pentru transport de alimente, animale vii și intervenții urgente
Autostrada A3 și DN1 prin județ vor respira mai ușor în următoarele două zile, dar nu pentru că s-a rezolvat problema traficului — ci pentru că termometrele arată valori de cod portocaliu și roșu. CNAIR a decis să oprească circulația camioanelor peste 7,5 tone timp de opt ore pe zi, luni și marți, între prânz și ora 20:00. Motivul? Asfaltul se topește, literalmente, sub greutatea TIR-urilor când mercurul urcă peste 35 de grade.
Decizia afectează 35 de județe, Brașovul fiind printre cele vizate direct. Măsura nu e una nouă — se aplică de câțiva ani de fiecare dată când ANM emite avertizări de caniculă extremă. Diferența e că acum vorbim despre temperaturi care depășesc pragul psihologic de 40 de grade în unele zone ale țării, iar infrastructura rutieră românească, fie ea și relativ nouă, nu e construită să reziste la astfel de extreme.
Ce se întâmplă cu asfaltul când termometrul explodează
Straturile bituminoase ale drumurilor nu sunt proiectate pentru acest gen de stres termic combinat cu trafic greu. Un camion de 40 de tone care trece pe un drum expus la soare la ora 14:00, când asfaltul atinge 60-70 de grade Celsius la suprafață, lasă urme adânci, permanente. Nu vorbim de fisuri care se pot astupa — vorbim de deformări structurale ale întregului strat rutier, de valuri și gropi care apoi costă milioane să fie reparate.
CNAIR invocă articolul 44 din OG 43/1997 pentru a justifica restricția. E o măsură preventivă, nu reactuară — ceea ce, mă rog, e o schimbare plăcută față de stilul nostru clasic de administrație publică, când reparăm după ce s-a spart definitiv.
Cine are voie să circule și cine nu
Lista excepțiilor e lungă, poate chiar prea lungă. Transporturile de persoane, animale vii, produse perisabile, carburanți, apă îmbuteliată, produse de panificație proaspete, intervenții de urgență, tractări, salubrizare — toate pot circula fără restricții. Practic, tot ce mișcă rapid sau ce nu poate aștepta până seara are undă verde.
Ceea ce înseamnă că, în practică, restricția vizează mai ales transporturile industriale standard, cele cu componente, materiale de construcție, mărfuri generale care pot aștepta până după ora 20:00. Pentru firmele de logistică, asta înseamnă reconfigurare de rute și ture de noapte, ceea ce costă.
Interesant e că sunt exceptate și transporturile pentru Sistemul Garanție Returnare (SGR) — probabil că nimeni nu vrea să riște un colaps al sistemului de reciclare tocmai acum, când industria băuturilor răcoritoare e în plin sezon.
De ce contează pentru Brașov
Pentru județul nostru, măsura are impact direct pe două fronturi. Primul e DN1, arteră vitală care leagă capitala de Transilvania și care, în zona Comarnic-Predeal, e deja supusă la presiune enormă din cauza traficului greu constant. Opt ore de pauză pe zi înseamnă o șansă ca asfaltul proaspăt turnat pe anumite sectoare să nu se deformeze înainte de toamnă.
Al doilea front e autostrada A3, cu loturile recent deschise către Mureș. Acolo, betoanele moderne rezistă mai bine, dar zonele cu supraîncărcare termică — intrările, ieșirile, zonele de frânare — sunt vulnerabile. Orice deformare acum înseamnă reparații în garanție, procese, întârzieri.
Pentru brașoveni, efectul colateral poate fi unul pozitiv: traficul va fi mai fluid pe DN1 în orele de vârf ale căldurii, ceea ce înseamnă condiții mai bune pentru turiștii care urcă spre Poiana Brașov sau coboară dinspre Predeal. Nu e mult, dar e ceva.
Întrebări frecvente
Restricția se aplică și pe drumurile județene sau comunale?
Nu, doar pe drumuri naționale, drumuri expres și autostrăzi administrate de CNAIR. Drumurile județene și comunale nu intră sub incidența acestei măsuri, dar consiliile județene pot adopta restricții similare dacă consideră necesar.
Ce riști dacă circuli cu un camion peste 7,5 tone în intervalul interzis fără excepție validă?
Amendă contravențională și posibil puncte de penalizare pe licența de transport. Poliția Rutieră și inspectorii ISCTR fac controale la intrările pe autostrăzi și pe punctele fixe de pe DN-uri.
Restricția se poate prelungi și după marți?
Da, dacă ANM menține sau emite noi coduri de caniculă. CNAIR anunță că va reveni cu noi comunicate în funcție de evoluția temperaturilor. În vară, astfel de restricții pot dura și câte o săptămână întreagă.
