Miercuri, 17 iunie, consilierii județeni se adună să voteze indicatorii tehnico-economici pentru trenul metropolitan.
Miercuri, 17 iunie, consilierii județeni se adună să voteze indicatorii tehnico-economici pentru trenul metropolitan. Suma care apare pe deviz: 1.486.547.043 lei cu TVA. Adică aproape 1,5 miliarde de lei pentru un proiect despre care se vorbește de ani buni, dar care abia acum începe să prindă contur financiar concret.
Cifrele astea mari au nevoie de context. Din totalul investiției, peste 672 de milioane de lei reprezintă construcții și montaj propriu-zis. Restul? Echipamente, proiectare, management, asistență tehnică, consultanță — tot arsenalul obligatoriu când tragi o linie ferată prin oraș și înconjurimi. Studiul de fezabilitate, realizat de o asociere condusă de TTL Planning împreună cu Metrans Engineering și Bomap Engineering, a costat peste 6,2 milioane de lei fără TVA. Nu e finalizat complet, dar suficient cât să existe cifre de pus pe hârtie.
Ce votează de fapt consilierii
Pe ordinea de zi apar două proiecte de hotărâre legate direct de tren. Primul privește aprobarea indicatorilor tehnico-economici — practic, suma totală, durata de execuție (36 de luni de la start) și sursele de finanțare. Al doilea e despre asocierea între Județul Brașov, Asociația de Transport Brașov, CFR și Municipiul Brașov pentru implementarea efectivă a proiectului.
Mai simplu spus: cine pune banii, cine execută, cine operează, cine se ocupă de ce. Fără aceste acorduri formale, proiectul rămâne pe hârtie, oricât de frumoase ar fi cifrele din studiul de fezabilitate.
Banii ar urma să vină din Programul Transport 2021-2027, un program european dedicat infrastructurii de mobilitate. Pe hârtie, finanțarea e asigurată. În practică, trebuie să urmeze și etapele: licitații, contractări, autorizații, probabil și câteva contestații pe traseu. Durata estimată de execuție e de trei ani — optimist, dacă totul merge lin.
Detalii neclare, dar cifra e pe masă
Un amănunt curios: devizul general cu detalii complete apare în forma scanată, ilizibilă, în proiectul de hotărâre. Adică o imagine cu rezoluție proastă în loc de un fișier Excel sau PDF text. Consilierii vor să voteze un buget de 1,5 miliarde de lei fără să vadă clar pe ce se duc banii la fiecare capitol? Poate e doar o eroare tehnică. Poate.
Pe lângă tren, mai intră pe ordinea de zi proiecte despre cofinanțarea sistemului de management integrat al deșeurilor, plus modificări în componența colegiului director de la DGASPC și în Comisia pentru Protecția Copilului. Ședința se transmite live pe site-ul CJ, pe Facebook și pe YouTube — transparență totală, cel puțin în formă.
De ce contează pentru Brașov
Trenul metropolitan nu e un moft. E o încercare de a lega Brașovul de Săcele, Codlea, Ghimbav, Predeal și restul localităților din zonă printr-un sistem de transport mai rapid și mai previzibil decât autobuzele care se chinuie prin trafic. Pentru cei care fac naveta zilnic — și sunt zeci de mii — ar însemna timp câștigat, costuri mai mici și mai puțin stres.
Problema e că 1,5 miliarde de lei reprezintă o sumă uriașă pentru un județ ca al nostru. Orice întârziere, orice licitație ratată sau orice problemă de execuție va însemna costuri suplimentare. Și dacă proiectul nu e gestionat bine, riscăm să ne trezim cu o investiție incompletă sau cu performanțe sub așteptări.
Mai e un aspect: studiul de fezabilitate nu e finalizat complet. Consilierii votează indicatorii pe baza unor date preliminare. Asta înseamnă că pot apărea modificări, suplimentări, ajustări pe parcurs. Normal în proiecte mari, dar trebuie să fim atenți ca ajustările să nu devină pretexte pentru escaladare de costuri.
Întrebări frecvente
Cât timp durează execuția trenului metropolitan?
Durata estimată e de 36 de luni de la semnarea contractului de execuție. Practic, trei ani dacă totul merge conform planului.
De unde vin banii pentru proiect?
Finanțarea e asigurată din Programul Transport 2021-2027, un program european dedicat infrastructurii de mobilitate. Costul total estimat e de aproape 1,5 miliarde de lei cu TVA.
Când va circula primul tren metropolitan?
Depinde de cât de repede se aprobă proiectul, se lansează licitațiile și încep lucrările. Dacă totul merge lin, optimist vorbind, ne putem gândi la 2029-2030. Dar realist, orice proiect feroviar întârzie.
