Drumul dintre Bucuresti si Brasov ar putea fi revolutionat pana in 2031, daca planurile actuale se materializeaza conform calendarul.
Autostrada Bucuresti-Brasov: o promisiune amanata de trei decenii
Drumul dintre Bucuresti si Brasov ar putea fi revolutionat pana in 2031, daca planurile actuale se materializeaza conform calendarul. Este vorba despre Autostrada Bucuresti-Brasov, un proiect care ii intereseaza pe bratoveni de mai bine de 30 de ani si care a devenit simbolul promisiunilor neplinite din Romania.
O batalie cu istoria si cu birocrația
De la Revolutie incoace, specialistii vorbesc despre aceasta conexiune rodoviara majora. Anii 90 au fost marcati de lipsa de fonduri si lipsa de vointa politica, iar legatura cu capitala a ramas doar pe hârtie. Chiar si Guvernul Nastase, intre 2002 si 2004, a anuntat planuri ambitioase - inclusiv o varianta extinsa pana la Cluj-Napoca - dar nimic nu s-a concretizat pe teren.
Ce avem azi pe autostrada Bucuresti-Brasov
In prezent, singura portiune functionala este cea dintre Bucuresti si Ploiesti, cu aproximativ 58 de kilometri, deschisa traficului intre 2010 si 2012. De atunci, au urmat noi studii de fezabilitate, noi planuri de dezvoltare, dar lucrarile nu au avansat spre Brasov. Pentru bratovenii care zilnic se lupta pe DN1 cu ambuteiajele, aceasta inertie este frustranta.
Scenariul optimist pentru anul 2031
Anul trecut s-a anuntat oficial ca studiul de fezabilitate pentru Autostrada Bucuresti-Brasov va fi incheiat in 2026. Daca totul merge conform planului - si aceasta este o mare daca - constructia ar putea fi terminata pana in 2031. Asta inseamna inca cinci ani de asteptare, pentru o obra care ar trebui sa fie gata de mult.
Legatura completa ar avea o lungime totala de aproximativ 170 de kilometri si ar costa, conform estimarilor actuale, peste 3 miliarde de euro. Cu toate acestea, costurile ar putea fi revizuite in sus pe parcursul proiectului.
Ce inseamna asta pentru Brasov
Finalizarea acestei autostrazi ar schimba fundamental modul in care se deplaseaza oamenii intre capitala si judetul Brasov. Conectarea directa si rapida ar putea stimula economia regionala, ar reduce timpii de transport pentru nenumarati oameni care naveteaza zilnic si ar diminua presiunea pe drumurile nationale saturate.
Pentru acum, pana in 2031, bratovenii continua sa spere. Este vorba despre o promisiune veche si greu de crezut, intr-un domeniu - infrastructura rutiera - unde Romania intarzie constant.
